（1）北京城市轨道交通13号线工程设计咨询
北京城市快速轨道交通铁路由西直门起，向北经学院路、大钟寺、清华园等地，然后向南经望京开发区，直至东直门，呈倒“U”字形状，全长40.8公里，是目前国内最长的城市快速轨道交通铁路线。全线设16座车站，15个区间，1个车辆段，其中地面线长26.1公里，高架线长11.28公里，地下线长3.47公里，地面站6座，地下站1座，高架站9座。概算总投资65.7亿元。我公司承担完成了全线工程的设计咨询工作，咨询服务涉及线路、路基、建筑、结构、桥梁、市政、供电、车辆、行车组织与运营管理、轨道、通信、信号、给排水、暖通、防灾报警、自动售检票系统、自动扶梯及电梯、中央控制中心、人防、站场线路、车辆段工艺、施工筹划、投资控制等专业。咨询服务受到了业主的高度赞赏。
（2）北京地铁八通线设计咨询
北京地铁八通线全长18.93公里，我公司服务的主要范围以施工图设计为主，包括全线初步设计完善和重大变更设计等过程的设计咨询。具体服务范围包含：全线18.93公里中的车站、区间及土桥车辆段综合维修基地全部建筑工程及其各种专业和设施的设计监理，专业设计全线线路、路基、建筑、结构、桥梁、市政、供电、车辆、行车组织与运营管理、轨道、通信、信号、给排水、暖通、自动扶梯及电梯、防灾报警及监控、自动售检票系统、指挥中心、投资控制等。
(3) 广州轨道交通三号线北延段总体咨询
我公司承担完成了该工程全线总体咨询工作。本项目已于三号线北延段南起广州东站，北至新白云机场，全长30.9km，全部为地下线。全线共设11座车站，由南往北依次为燕塘、梅花园、京溪南方医院、广东会02949-com、永泰、白云大道北、嘉禾望岗、龙归、人和、高增、机场南机场北。全线共有3座车站与其他线路换乘，燕塘站与六号线换乘、嘉禾望岗站与二号线换乘、高增站与九号线换乘。该线最高时速达120公里，是广州地铁中速度最快的线路。
快线飞架，南北通途。三号线北延段连接起天河区和“国门”白云机场，极大加强了地铁线网对城市北部的辐射力度。该线路投入使用后，机场乘客以最快的速度抵达市中心和各亚运场馆。本工程开通后，从广州中心城区搭地铁去机场只需半个小时，为市民的出行带来极大的方便。广州举办亚运会期间，三号线北延段发挥了非常重要的作用。
三号线北延段历遍4类地层，遭遇各类不良地质，全线地质条件复杂，给工程实施带来极大困难。三号线北延段沿线通过了广州市主要的四大类地层：砂岩地层、灰岩地层、花岗岩地层、混合岩地层；遭遇了广州地区主要的不良地质条件：富水砂层、断裂带（瘦狗岭断裂和广从断裂）、溶土洞（总长约9公里）、花岗岩孤石（孤石呈球状，掘进非常困难，频繁卡住盾构刀盘）等。此外，线路穿过机场高速、国道、流溪河等敏感地带，施工过程中，很好地控制住了工程风险。
（4）广州地铁三号线一期3SA2标段（车站系统、轨道、车辆段）设计咨询
广州市轨道交通三号线，从北向南贯穿广州市区新城市中轴线和番禺区发展轴线，线路向北与机场快线衔接，向南延伸至广州新城。全长36.33公里，包括一条主线和一条支线，18个地下站、主变电站2座、车辆段1个、控制中心1个。为便于更经济有效地解决客流问题，三号线采用了Y字型线路；列车设计的最高时速为120km/h。我公司于2001年承担了全线的车站系统、轨道工程、车辆段工程的设计咨询工作。三号线于2006年12月全线开通运营，咨询服务受到了业主和设计单位的高度好评。
（5）青岛地铁一期工程（3号线）通信系统、综合监控系统、车辆段设计咨询
青岛市地铁一期工程（3号线）线路西起自市南区的青岛火车站，向东沿广西路、太平路、文登路、香港路，至五四广场（市政府）拐入南京路向北，经江西路、宁夏路、辽阳西路，后进入哈尔滨路、黑龙江路、万年泉路至李村，向西沿京口路、振华路至终点铁路青岛北站。青岛市地铁一期工程（3号线）总体呈“西-东-北-西”走向，途经市南区、市北区、四方区、李沧区，全长约24.779km，全部为地下线，设车站22座，其中换乘车站6座，分别与规划1号、2号、4号、5号、8号线换乘。本线在北端的火车北站附近设安顺车辆段和综合基地一座。在河西站附近设控制中心一座。我公司承担了全线的通信系统、综合监控系统、车辆段的设计咨询工作。目前，该工程已进行到各系统用户需求书的咨询阶段。
